据媒体报道，9月10日，我国首艘自主制作极地科考破冰船“雪龙2”号将在江南造船(集团)有限责任公司下水。

  “比如房子封顶，下水意味着船只完结制作使命，开端步入装饰阶段。”天然资源部我国极地研讨中心极地海洋学研讨室主任、新建破冰船项目科考体系负责人何剑锋9日在承受科技日报专访时表明，该船将于2019年建成并投入运用。

  受限于破冰才能，世界上绝大多数依据查询船的极地科学查询作业，大多散布在在夏日。但即便在夏日，他们仍被阻挠在南极大陆外围数十公里的陆缘冰区域，或北极点邻近的北冰洋中心区。包含我国于1994年首航南极的“雪龙”号。

  比较“雪龙”号，“雪龙2”号最大特点是结构强度满意PC3要求，双向破冰，而且均具有以2—3节船速、接连破1.5米冰加0.2米积雪的才能，为世界极地干流的中型破冰船型，且为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技能的极地科考破冰船。

  “这意味着我国极地查询区域和时节得到了极大拓宽和延伸。”何剑锋说，“雪龙2”号交给后，将与“雪龙”号组成极地科考破冰船队，编队赴南北极进行科考和后勤补给，进步我国在极地海冰区展开查询活动的才能。

  边际坚固、尖利的海冰，对用于勘探取样作业的设备、铠装缆等会构成较大损坏。一般进入密布浮冰区，作业计划会被大幅度减缩。

  船舯靠艉部，有一净开口尺度为3.2米×3.2米的方形月池。月池具有顶盖和底盖两套体系，顶盖坐落月池上端，封闭状态下与月池车间地上齐平；底盖坐落月池下端，封闭状态下与船底齐平。

  何剑锋和记者说，船只驶入密布浮冰区，操作人员可在作业时将月池翻开，经过月池将科下放至海里。作业过程中，设备直接从船底开释，因此不会遭到周围浮冰的影响。

  船体飞行时发生的气泡，会搅扰水下声学设备功能。特别在冰区飞行，声学设备还遭到碎冰等特别外因影响。

  在船艏底部，“雪龙2”号创造性地设置了一纺锤形的龙骨箱，用于设备水下声学设备的信号发射和接纳设备，保证了声学信号免受气泡和碎冰影响。

  为保证科学实验数据的可靠性和精确性，“雪龙2”号还在国内初次引入专业丈量团队，对全船科传感器方位偏移做丈量，以精确核算得到传感器地址点的方位、姿势、涌浪、航向等数据。

  物理实验室、环境信息室、重力实验室、低温实验室……“雪龙2”号装备了6个现代化实验室，面积约580平方米。

  何剑锋和记者说，依据极地查询的实践的需求，实验室的首要设备都装备了传感器，方针是完成智能化的数据收集、设备运用、样品办理等。

  他举例说，各实验室均可显现走航观测和现场作业数据信息，科学家经过拜访掩盖全船的无线网络，可完成在任何地址获取相关信息和数据、实时盯梢科考和样品剖析进程、及时优化查询计划、合理的组织作息时间，进步科考功率。记者 陈 瑜